【地理高考】認識全國卷2中河道變遷頻繁的淮河2017全國卷文綜地理2試題重現 19世紀50年代，淮河自洪澤湖向南經長江入海；黃河結束奪淮歷史，改從山東入海。1968年，南京長江大橋建成通車；自1999年，江蘇境內又陸續建成了多座長江大橋。江蘇習慣上以長江為界分為蘇南和蘇北兩部分。據此完成1～3題。 1．目前，在洪澤湖以東地區，秦嶺—淮河線 A．無劃分指標依據 B．與自然河道一致 C．無對應的自然標志 D．兩側地理差異顯著 淮河是由西向東蜿蜒于長江與黃河之間的一條河道。是我國自然地理上一條重要的分界線，河流兩側氣候和地貌條件有很大的差異。淮河幹流的徑流多集中在夏季，降雨量約佔全年的百分之五十以上，且夏汛季節流域多暴雨，強度大，歷時長，範圍廣。如1931年洪水時，蚌埠站一次洪峰流量竟達二萬六千五百秒立米，其洪水流量甚至大于黃河。這種洪水暴漲的特性，成為淮河洪患的重要原因之一。但淮河成為一條水災特別嚴重的害河是近七百年的事，在歷史早期並非如此，其根本原因還不是由于洪水的暴漲，而在于人為的破壞及黃河的泛濫。它在歷史時期曾經歷了巨大的變化。 一、十二世紀以前獨流入海時期 古代發源于河南境內桐柏山的淮河，流經安徽北部，在盱眙以下，與來自北面的沂、泗水會合，經淮陰、漣水到雲梯關外入海。又《禹貢》揚州的貢道：沿于江、海，達于淮、泗。因其時江淮未通，須沿江入海，自海入淮、泗。當時淮河原是一條獨流入海的河道。春秋時，週敬王三十四年（前486年）秋，吳築邗溝，渠水首受江、北至射陽入湖。說明當時溝通江淮之間的運河，水流方向是從南向北的，因為長江的水面高于淮河，運河始能導江水入淮。以上的事例，表明古代的淮河河槽低而且深，它的含沙量也很小，因而灌溉便利，航運通暢。即使溝通江淮的邗溝築成以後，週敬王三十八年（前482年），吳王夫差北上黃池會盟時，越軍為了斷吳王歸路，也還是沿海北上駛入淮水的。 古代勞動人民很早即利用淮水發展灌溉和航運。春秋、戰國時期，這裡就興建了溉田萬頃的芍陂（今安徽壽縣安豐塘）以及大量的塘堰和引水灌溉工程，促進了農業生產的發展。溝通南北的運河邗溝、鴻溝、菏水的開鑿，更使淮河流域交通發達，

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成為我國古代經濟文化發展較早的地區之一。自古以來，就流傳著江淮稻粱肥以及走千走萬，不如淮河兩岸的民諺。 宋人的筆記裡，還曾提到在盱眙候潮的故事。當時海潮由雲梯關進入淮河，還可以上溯到盱眙，說明在十二世紀以前，淮河還是非常深廣和航運通暢的。 淮河北岸是一片開闊的向南微傾的平原，潁河、西淝河、渦河、澮河等支流即由北向南順著坡度流注入淮河，

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黃河的南堤便成為這些河流與黃河之間的分水嶺，只要從鄭州到壽張之間的黃河南堤有一處潰決，造成泛濫，黃水便順著斜坡漫入淮河。在歷史時期，因黃河潰決入準而造成的災害，屢見不鮮。但從上古到北宋，黃河下遊入海河道偏北，決徙泛濫較少，淮河基本上還是安定的，還是一條利河。 二、十二世紀以後河、淮並槽時期 1.1194年黃河奪淮入海 金章宗明昌五年（1194年），黃河在陽武決口，當時佔據那裡的金人統治者，為了以水代兵，借黃河洪水來殺害南宋人民，不去堵口，于是黃河水就滾滾而下，奪泗入淮。黃淮合流後從淮陰向東、由淮河的入海水道出雲梯關入海。從此黃河佔用了淮河河槽，直到清鹹豐五年（1855年），黃河回復故道，改由山東入海止，前後達六百六十年之久。 黃河由泗入淮，其實早在西漢元光三年（前132年）東郡濮陽瓠子決口即發生過，但不久即被堵塞，仍使河復故道。南宋建炎二年（1128年），東京留守杜充也曾決堤借黃水以阻遏金兵南下。但1194年的決口，卻使黃河正式改道，形成了長期奪淮的局面。淮河流域人民的災難也就從此開始。 2.明、清兩代加重淮河災害的措施 明、清兩代統治者，為了保障南北大運河的暢通，以維持皇室漕運，曾進行了一系列加重淮河災害的措施。 （1）挽黃保運 他們首先實行了挽黃保運的政策，為了防止黃水北竄，妨礙漕運，不惜逆河之性，強使黃河南流。明弘治八年（1495年），堵塞了黃河黃陵崗等處決口，並于北岸大築太行堤，引東流黃水經徐州南流入淮。從此，黃河北流完全斷絕，河水全部入淮，加重了淮河的負擔。當時除泗水外，

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黃河還不時分從其他道路入淮，特別是在十六、十七世紀的近二百年間，黃河曾分從泗、潁、渦、睢四道入淮。當其在鄭州一帶決口時，多從鄰近鄭州中牟附近的賈魯河南下入潁，由潁入淮；在開封附近決口時，多經由發源于開封北面黃河南堤之下的惠濟河南下入渦，由渦入淮；在商邱和徐州之間決口時，多經由散布在這一地區的睢河各支流，由睢入淮。由于黃河南堤在這一帶決口次數最多，因而由睢入淮也最為經常。 淮河從淮陰到海的河槽本來很深廣，容納淮河自身的水量原是有餘的。而且淮河水清，泥沙極少，在河淮並槽以前，很少淤墊現象。自從同時容納黃、淮兩水以後，黃河帶來的泥沙，逐漸淤塞了淮河河槽，河底淤墊到高于地面，只靠堤防約束，形成水在地上行的形勢。淮水由于下流不暢，不得不在中上遊造成泛濫之災；再加上黃河還從潁、渦、睢、泗等道同時入淮，黃水泛濫于整個淮河流域，狹帶的泥沙年復一年地沉澱淤積，使淮河幹、支流的河床逐漸抬高，中遊河道變成了半地上河，下遊入海的出路也逐漸被淤塞，造成淮河水系的紊亂。每遇汛期，上遊來水與下遊洩洪能力懸殊很大，因此，經常決口泛濫成災，淮河也就變成一條有名的害河了。 （2）蓄清刷黃 明清統治者另一個加重淮河災害的措施，便是實行所謂蓄清刷黃的政策。淮陰附近是淮河、黃河、運河三條河流的交會點。由于黃河河槽的逐漸淤積和抬高，

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不但阻礙了淮水的下洩，也阻礙了運河的交通，使維持封建統治經濟命脈的漕運，受到了威脅。于是，明神宗萬歷六年（1578年），潘季馴總理河漕，治淮以大築高堰蓄清刷黃為主，自武家墩經大小澗至阜陵湖，修築洪澤湖高家堰大堤三十公裡，用抬高洪澤湖水位的辦法，把淮水清水蓄起來，借以衝刷黃河的渾水。但是黃強淮弱，不僅沒有改變黃河泥沙對運河的淤積，反而更加重了淮河的災難。因為淮河的水位被抬高以後，中遊的淮水更加不容易下洩，淮河的上中遊地區更加泛濫成災，而且洪澤湖本身也被倒灌的黃河渾水淤高了。清康熙十九年（1680年），淮河上遊山洪暴發，下遊宣洩不暢，

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洪澤湖洪水猛漲，湖堤潰決，把整個泗州城都吞沒在滔滔湖水之中。1.內容選取導向明確，發揮考試的育人功能　　2017年高考地理試題注重弘揚中華優秀傳統文化，引導考生分析其中蘊含的地理原理，使優秀傳統文化具體化，培養考生用地理思維看問題的敏感性，如全國III卷第1~3題、北京卷第3~5題、天津卷第6~7題，均以人類非物質文化遺產代表作為載體，考查背後蘊含的地理特征、原理和聯系。　　2017年高考地理試題始終貫穿人地關系的主線，在科學認識人口、資源、環境和社會相互協調發展的基礎上，傳遞和弘揚人與環境之間的和諧之美，引導考生樹立尊重自然、與自然和諧相處、因地制宜的意識，養成關心和愛護地理環境的行為習慣。如全國I卷第43題旅遊開發過程中對傳統古民居和村落的保護問題、全國II卷第44題我國南方紅壤丘陵地區水土流失治理和全國III卷第43題砍伐熱帶雨林種植橡膠林。　　2017年高考地理試題沿著一帶一路選取典型案例，彰顯我國合作共贏、共同發展的國際合作理念，如全國II卷第36題中國企業在坦桑尼亞投資劍麻農場，力求用新思維、新途徑去解決考生看得懂、易接受、體會深的問題，引導考生全面客觀認識當代中國、冷靜理性看待現實世界。2.重視對地理問題的探究，注重考查學科能力　　2017年高考地理試題依據高校人才選拔需求，

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2017年繼續設置有限度的開放性設問，給予考生進行個性表達的廣闊空間。既保證考生有話可說，又使能力目標可測、答案可控。如全國III卷第36題：你是否贊同在甲地擴大溫室農業生產規模？請表明態度並說明理由。考生選擇贊同或不贊同都可以，只要給出的證據能夠支持所選擇的態度即可達到要求。這樣的試題使考生能夠從標準答案的束縛中解放出來，鼓勵考生進行主動思考，從不同角度認識和理解地理事物，充分考查考生思維的敏捷性和創新性。，