7pk試玩-超商3倍券 作者:nb11 2020 年 7 月 6 日 新能源汽車市場下，中國機器人破局點何在？ 昨天一則新聞登上微博熱搜：大眾汽車集團旗下豪華車品牌奧迪發布聲明稱，計劃到2025年裁員9500人，佔員工總數的10.6%。聲明稱這將為奧迪在未來十年節省60億歐元，7pk試玩以支持企業加快向電氣化和數字化轉型。 一夜之間仿佛光輝萬丈的歐洲，也如臨深淵，如履薄冰。裁員，好像是目前歐洲社會的主流思想，幾天法新社文章爆出的歐洲社會因汽車行業不景氣，超商3倍券而導致的相關行業低迷已成定局引起網友共鳴。在全球貿易緊張局勢下，歐洲傳統汽車銷量甚至達到了十年來的最高水平，價格持續走低，汽車行業不得不投入大量資金轉向使用電動汽車，這對于包括機器人在內的多個行業都造成了嚴重衝擊。 汽車！汽車！ 眾所週知，汽車是改變世界的機器和推進國民經濟向前發展的發動機，也是世界最大、最強、最具潛力和最具光明前途的經濟實體。其原因在于汽車產業不僅上下流產業鏈長，萊運電子遊戲場而且還深入到工、農、商及軍事等社會方方面面領域，它可以帶動鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機械、電子、紡織等諸多相關聯上下遊產業，同時產業鏈不僅延伸到維修服務業、商業、保險業、交通運輸業及路橋建築等許多工業、農業、軍事以及民生民計相關行業，而且可以吸納各種新技術、新材料、新工藝、新裝備，形成相當龐大的生產規模和巨大的市場規模，創造天文數目般的產值、利潤和稅收，提供眾多的就業崗位。因此，汽車產業往往被公認為是世界目前最大、最強的經濟實體！ 縱觀汽車行業發展史，汽車行業一直都是國家工業發展非常重要的基石，汽車伴隨著歐洲走向世界，例如20世紀德國汽車工業的發展，促使了德國一步步從復蘇走向現代化和工業自動化，也使得德國車一步步走向了世界，德國經濟也與世界息息相關，在中國也一樣，據博思數據發布的數據表明，中國汽車產量從2009年的1379.53萬輛到2018年的2781.9萬輛，2018年中國國內生產總值為900309億，汽車制造業營業收入83372億元 ，大約佔9.26%，按平均匯率折算，中國2018年經濟總量達到13.6萬億美元，穩居世界第二位，戴安娜王妃而中國的GDP佔據了全球的六分之一，其重要地位可想而知。越來越多國家意識到汽車工業的龐大潛力，而如何促進汽車行業發展一直都作為是世界各國國家經濟發展至關重要的突破口。 用機器人作用于汽車生產線是歐洲在近40年想出的最好提升汽車行業發展的方法。用機器人完成需要人類4級工才能做到的衝壓、焊接塗裝等工藝，無疑能夠很好推動汽車生產，目前國內外知名品牌商都紛紛用焊接機器人布局汽車生產線，一台焊接工業機器人往往能夠替代原先2-5人的工作，機器人能利用點焊、弧焊、激光焊等各種焊接手段將汽車零部件拼焊在一起，因此，這促使了一大批機器人制造企業的興起，縱觀目前世界在機器人領域有所成就的機器人制造公司，無論是機器人四大家裡面的abb、發那科、安川以及庫卡，還是那智不二越、柯馬，大多都和汽車行業息息相關，汽車行業作為機器人企業的最大蛋糕，其每一個需求都在促使機器人行業為之不斷改進、發展和提升。 在中國早期，基于廣闊的國內市場、顯著的勞動力要素優勢、相對完善的制造業發展基礎，歐洲轉移而來的中國汽車產業快速提升，1998年-2008年十年間保持了20%的年均增幅，同樣，如同歐、美、日、韓等汽車發達國家一樣，無論是自主還是合資，汽車制造業都迅速成為中國最大、最強的實體經濟和支柱產業，汽車行業的這一需求，也促使了機器人制造企業的蓬勃發展，使得中國誕生了埃夫特、埃斯頓等從汽車行業異軍突起的老牌機器人本體制造企業，同時，意甲積分榜極具前景的機器人產業推動了一大批系統集成商的入局，也造成了早期集成商市場的良莠不齊。 正因為汽車行業是機器人產業賴以生存的基礎，隨著中國16億消費市場的崛起，龐大的汽車需求拉動，機器人產業得以在近十年內爆發，兩種產業得到巨大的飛躍。但同時，機器人行業隨著新技術的注入和發展，又成為汽車行業產能全面提升的關鍵性變革點，兩者又相輔相成，共同將汽車市場做大做強，但如今危機到來，過于依賴和融合的雙方自然一損俱損。 在汽車工業上，雖然中國也一向重視其發展，早期市場換技術下，在推動合資車發展後，也在政策上也不斷鼓勵推進本土汽車工業的自主研發和創新，但不可否認的是，市場換技術的結果並不算理想，在發動機和減速機箱上，中國仍然沒有獲取核心關鍵技術。原因有一部分是相對發展較早且成熟的歐洲汽車工業，中國汽車工業市場一直以來缺乏較為精密的關鍵大型機床和核心零部件產業能力，因此無論是汽車還是機器人相關產業，較長時間以來都非常難以和歐美老牌的企業進行正面競爭。 路途與機遇 但這一情況在近10年時間以來得到了非常好的改善，得益于兩個關鍵因素，第一個在全球開始提倡環保的大趨勢下，以美國為主導提出的新能源引發了全球產業衝擊，歐美企業在新的環保標準要求下，也在通過多個手段在開闢全球新能源市場，汽車行業的上下遊迎來前所未有的市場變革和機遇。對中國汽車企業來說，一個沒有太多壟斷企業幹擾的新技術發展空間，待開拓的全新市場產業鏈，以及利好的國家政策推動，這是中國汽車行業前所未有的機遇，而中國汽車企業也敏銳把握住了這波機遇，一方面開始自我深化改革，另一方面在不斷促進落實新能源汽車市場。 第二個是技術和產線的深層次突破，得益于全球近年以來發展迅猛的機器人上下遊產業，廣泛的機器人本體生產企業為汽車產線升級提供了非常強有力的支持，全球的汽車產量在歐洲和中國市場的推動下，也更進一步提出了工業4.0等一系列全新的產業概念，中國在20多年的技術追趕後，也越來越重視並著力與布局技術產業，在工業4.0世界數字化轉型大方向大潮流下，中國進一步提出智能制造2025計劃，以及逐步推進智慧工廠概念的整體落地，技術促進的產線升級成必然。 兩方面因素下，在2018年，全球汽車行業和機器人行業同時出現明顯拐點。在中國市場，國六排放標準出台後，據參考流通協會數據表明，全行業庫存已經高達300多萬輛，庫存系數突破2.5的車企普遍存在，受到新能源汽車市場衝擊，大型車企都開始減少生產以清理較為嚴重的庫存問題，2018年企業價格戰出現，小車企開始倒閉，行業洗牌，中大型企業則開始緊縮產線並謀取新能源的轉型升級，機器人生產行業也開始降速、集成商則開始淘汰低能低產且缺乏轉型技術實力的小企業。 但前景卻能夠看見光明，只是路途遙遠，門檻也不低。隨著工業4.0體系的逐漸完備，相關技術逐漸成熟，新能源市場得到國家進一步重視和大規模的補貼之後，產業金字塔逐漸穩固，香港六合彩逐漸穩固的技術和市場驅逐掉了追逐風口的資本，但經過重整和新技術注入新的新能源汽車工業數字化產業鏈，正在以更高效的方式向前邁進。 中國將新能源汽車工業作為走向世界一流工業強國的重要基礎，作為對此能起到強推進力作用的機器人產業，也開始洗牌重生。在機器人引領的工業自動化新時代下，單一的機器人技術已經越來越難以滿足更復雜更多元化的整體產線生產方式，終端制造企業在新的行業趨勢下，簡單的系統集成越來越難以滿足數字化升級的潮流，對硬核新技術和產線全面整合能力提出了新的要求。 軟硬結合兩手抓 在原先市場情況一片大好的時候，集成商爭相入局，但系統集成業務在技術上的差異和優勢、客戶量、市場佔有率，逐漸形成了區分集成商企業規模的門檻，同時近幾年來，在兩大因素促進下，隨著轉型的步伐逐漸加快，超商3倍券受益于智能制造的需求帶動，汽車行業需求的提出，有別于專注機器人制造的本體企業，小的集成商企業再難進行自我技術迭代，掌握更前沿的系統集成商優勢逐漸凸顯，汽車企業愈發重視技術，選擇愈發謹慎，這直接導致了機器人系統集成商數量在近些年增長後的驟冷與利潤的全幅下滑，部分企業猝死，技術和規模成為了汽車企業選擇的重要基礎，也進一步表明了，重新啟動的新能源汽車行業無疑渴求硬核系統集成商。 同時，以中美德日等國領先國家也更進一步對工業產線提出了工業4.0轉型新方向，西門子等國外企業對國內技術開始提出新挑戰。中國在20多年的基礎設施建設和相關技術追趕後，越來越重視並著力與布局技術產業，在工業4.0世界數字化轉型大方向，中國進一步提出智能制造2025計劃，逐步推進智慧工廠概念的整體落地，憑借著中國市場的廣闊性以及多樣性，中國企業的靈活性和本土人才優勢逐漸出現。 其實在機器人引領的工業自動化新時代下，非常多的領先企業已經發現，單一的機器人技術已經越來越難在工業4.0下滿足更復雜更多元化的整體產線生產方式，終端制造企業在新的行業趨勢下，簡單的系統集成越來越難以滿足數字化升級的潮流，對掌握工業4.0硬核新技術和產線全面整合能力提出了新的要求，因此擁有更敏銳嗅覺的企業不斷進行著技術升級。 蓬勃發展的中國市場吸引了越來越多國外技術巨頭的目光，他們在中國尋找更好的合作伙伴，並逐漸通過技術合作加大應用市場，進行技術優勢積累，以求將數字化技術更好根治于中國市場這塊大蛋糕。國內機器人的系統集成商作為工業4.0各類技術最前沿的實踐者，7pk試玩無疑是國外技術企業公認的最好合作承接者，這也使得集成商行業的強者也越來越強，集成商領域的頭部效應開始愈發明顯。 集成商企業和數字化企業雙方合作後，在數字化技術構架中有非常不錯的突破，例如此前有集成商就在集成應用中就對外表明，其能夠借助軟件技術在集成方案內融入全數據化管理方式，根據汽車企業需求定制和優化的智能化柔性焊裝生產線，幫助汽車企業更科學、合理地安排生產計劃，同時有效實現優化車身生產線的數據採集、多車型混產、自動檢測故障等目標，很好的提升產線精度，降低生產成本，縮短調試週期，有利于汽車生產企業的智能化改造和轉型升級，全幅提升企業利潤。 這些類似軟件技術對于謀求轉型的傳統整車產線無疑是一個巨大的誘惑，數字化技術極有可能對于新能源汽車行業產生前所未有的推動力，只是謹慎的老牌汽車企業仍然在謹慎觀望，免費水果盤遊戲下載同時在洗牌期通過價格將新能源行業的新晉弱者擠壓出局，這對于集成商企業來說，無疑也是硬核集成商同樣對行業洗牌的機遇。 結語 隨著消費水平提升，往往標準化的傳統產品已經開始越來越無法滿足市場需求，例如豐田等汽車制造企業都在制定自己的企業生產標準，同時越來越多的行業例如3C、機械等也開始應用機器人，集成商未來的市場空間越來越廣泛。但定制化也同時愈發盛行，小批量、大批次的生產將成為未來的發展常態，丁當太難了工廠的制造環節提出了柔性生產的要求，面對柔性制造，如何實現快速的根據定單的需求，切換生產的方式和生產工藝，面對多行業標準，如何針對行業非標情況，開發適配程度較高的應用數字化標準模塊，這對于系統集成商提出了新的挑戰，但相信這對于以技術作為第一生產力的集成商企業來說，只需一個與新市場邂逅的契機。 我們一面慶幸，中國借著新能源車的廣闊市場前景，逐漸開始走向世界一流，又不免感嘆過高的人力成本、滯後的產業迭代速度，目前已經成為歐洲企業最大的問題。在中國的新能源汽車市場已經處于洗牌期但又即將蓬勃發展的今天，機器人集成商企業正不斷吸收新的技術，開發更完善的解決方案，以期憑借硬核的系統集成能力脫穎而出，中國能否借力新能源的東風，在全球新能源目前歐美佔比仍然不高但發展迅猛的市場環境下，把握未來的巨大空間，仍需身在其中的每一個中國企業繼續奮鬥，但值得堅信的是，新能源汽車市場這塊蛋糕就是需靠校各大汽車企業以及相對應機器人行業綜合實力的最好戰場。2020上海國際新能源汽車制造技術及裝備展覽會國際新能源及智能網聯汽車創新峰會時間：2020年8月7日-9日地點：上海新國際博覽中心咨詢電話：金丹13761818142(同微信） QQ：362502110主辦單位:中歐新能源智能汽車產業聯合會國際汽車輕量化綠色科技聯盟中歐汽車材料委員會指導單位：中國國家工業和信息化部中國機械工業聯合會歐洲汽車供應商聯合會承辦單位：上海勵萊展覽服務有限公司招展單位:上海儀諾展覽服務有限公司展會介紹：新能源汽車已列人中國國家十三五產業規劃"的新興戰略發展重點；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。全球汽車工業新能源化、電動化、輕量化、智能網聯化的智能制造技術是未來汽車發展的大趨勢；新能源汽車智能制造技術已經成為《中國制造2025》和《智能制造十三五發展規劃》國家發展戰略，發展新能源汽車和智能制造成為中國汽車工業變革和加快產業全面升級發展的智高點。中國龐大的 新能源汽車 市場需求，為全球汽車工業發展創造了巨大商機。2020國際新能源汽車技術及智能制造（上海）展覽會將于2020年8月7-9日在上海新國際博覽中心舉行，同期舉辦：2020國際汽車輕量化技術及材料科技創新應用峰會。預計展會面積將達30000平米，專業觀眾預計80000人次。展會期間，同期舉辦2020國際新能源及智能網聯汽車峰會、第13屆IALTA中國年度大會、新能源汽車供應鏈大會及跨國採供洽談會、動力電池技術論壇、新能源商用車系列分論壇，並組織2020年度中國新能源-電動汽車綠色科技創新獎評選評選等活動，打造新能源汽車及智能制造企業產品線一站式創新服務平台，成為新能源汽車工業與智能制造國際盛會。目標觀眾：為保障參展企業產品配套對接及市場推廣效果，SVA2020將針對展商定制服務和組織國內外近百個專業採購團產品線對接採購，特邀特斯拉、北汽新能源汽車、廣汽新能源汽車、蔚來汽車、前途汽車、一汽、豐田、本田、長安汽車、寶馬汽車、奔馳汽車、奧迪汽車、沃爾沃、比亞迪汽車、吉利汽車、東風汽車、上汽、大眾、通用汽車、福特汽車、知豆、奇點汽車、小鵬汽車、威馬汽車、開沃汽車、愛馳汽車、雲度新能源、中汽零部件、奇瑞新能源汽車、華晨汽車、江淮汽車、眾泰汽車、佛吉亞、法雷奧、麥格納、華域汽車系統、延峰汽車飾件系統、華翔零部件、長城汽車、捷豹路虎汽車、觀致汽車、博世、採埃孚、大陸集團、李爾、愛信精機、安道拓、現代摩比斯、日本電裝、海納川汽車部件、富奧汽車零部件、寧德時代、中信戴卡、中歐新能源汽車協會、L ALTA、歐洲汽車供應鏈協會、德國汽車工業協會、北美汽車工程師協會、國際汽車工程師學會、韓國電動車協會、中國汽車工業協會以及中國及亞太地區汽車專業機構組團採購對接。展會優勢：全產業鏈定位：新能源汽車全產業鏈優化對接、全新打通產業閉環 展商資源：行業巨頭、知名企業紛紛亮相展會、開拓廣闊市場 專業資源：眾多買家組團參觀採購、供需兩端無縫對接 政府資源：新能源汽車相關政府部門組團參觀交流、關注行業企業發展 媒體資源：百家權威媒體全程跟蹤報道、全方位推廣企業品牌形象 專家資源：知名專家大咖齊聚現場、推動產學研融合 規模最大：目前全球最大的新能源汽車全產業鏈展；同期活動豐富、產業峰會並行；定制化服務，滿足企業品牌推廣需求；上海區位優勢突出，組織機構權威及展覽勢力雄厚 展品範圍：1、新能源整車智能網聯汽車、純電動汽車（BEV）；氫燃料電池汽車（FCEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）、增程式電動車（REEV）2、輕量化技術及新材料&智能裝備汽車整車及零部件輕量化制造技術、車身及內外飾系統輕量化制造技術及新材料及智能裝備、四大工藝與部件設計、碳纖維及先進復合材料、工程塑料、超強剛、鋁鎂合金；內外飾部設計研發及智能加工技術、裝配工程、質量控制、檢測、模具設計開發及制造、熱流道系統技術、激光柔性加工技術、仿真技術、3D打印技術、輕量化整體解決方案。3、無人駕駛及智能網聯技術展示智能裝備、機器人系統集成、智能產線、網聯技術、無人駕駛 技術、智能傳感器、智能科技及技術、智能交通；熱管理系統、連接器及高壓線束技術，未來出行場景高科技產品體驗4、電機電控及動力電池核心零部件驅動電機：電動汽車直流電動機、交流異步電動機、永磁電動機、開關磁阻電動機及材料和裝配工程等。電控系統：控制及驅動系統、電池管理系統、控制器、電力電子器件、IGBT功率模塊、逆變器、電源模塊、中央控制模塊、信號檢測模塊、軟啟動模塊、保護模塊、散熱系統、測試及監控防護儀器等。動力電池系統：動力電池及成組技術、系統集成、電池管理系統、正負極材料、鋰離子電池隔膜技術、動力電池PACK裝配工藝、氣密性檢測工藝、軟件刷寫工藝、電性能檢測工藝；鋰離子電池智能制造技術、材料和裝備。5、工業機器人、自動化技術及智能裝配工業機器人、運動控制與機器人、生產自動化產線、物流自動化系統、工業軟件、傳感器與控制、電氣傳動系統、3C自動化設備、機器視覺核心部件、大數據、雲計算技術與設備。6、充電樁設備技術智能充換電技術及充電設施、配電設備、逆變器、變壓器、充電櫃、配電櫃、電容器等7、創新科技成果專題中國新能源汽車工業發展十週年重大科技創新成果專題展示8.智能停車與立體車庫機械式立體停車設備及智能控制系統、智能化停車場管理系統、立體車庫設備、智能停車收費管理系統停車場安全設施及產品等會議、現場廣告等其他宣傳機會如需了解詳細資料，請您聯系組委會！2020國際新能源汽車工業及智能制造（上海）展覽會 -組委會招展部經理：金丹13761818142（同微信）13816055487(同微信）電話：021-34780939工作QQ：362502110網址：www.iate-china.com，
